新华社北京4月11日电 中国汽车工业协会11日发布数据显示，2025年一季度，我国汽车产销累计完成756.1万辆和747万辆，同比分别增长14.5%和11.2%，其中新能源汽车产销分别增长50.4%和47.1%。

我国目前是全球最大汽车生产国和出口国。面对美国加征关税等复杂外部环境，我国汽车产销延续旺势，从一个侧面印证大国经济的韧性与活力。

翻开首季报，其中蕴含哪些亮点？

政策赋能，汽车产销总体两旺——

651.3万辆和641.9万辆，这是一季度我国乘用车的累计产销量，16.1%和12.9%的增幅离不开政策工具箱的持续发力。

今年以来，消费品以旧换新政策加力扩围，多地配套消费券等激励措施，加上新能源车购置税减免政策延续实施，“换新车”成为更多消费者的选择。

商务部数据显示，截至3月28日，今年汽车“以旧换新”补贴申请已经超过176.9万份。

市场需求旺，车企创新忙。今年以来，诸多车企频频上新，产品迭代加速。仅3月中旬，便有多个品牌的十余款新车相继上市，不仅外观上科技范儿满满、未来感十足，更在动力配置和智能驾驶技术上实现升级，满足消费者多样化需求。

蓄势聚力，新能源汽车继续加速跑——

2024年7月，我国新能源乘用车在国内市场的月度零售销量，首次超越传统燃油车。这一标志性变化意味着新能源车正逐步成为市场新宠。

今年一季度，我国新能源汽车产销量延续高增长态势，累计分别完成318.2万辆和307.5万辆。其中，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的比重超过四成。

2024年，我国新能源汽车年产量突破1300万辆，凸显绿色转型浪潮势不可挡。

新能源汽车市场的爆发，离不开我国汽车产业持续聚焦核心技术突破，比如电池续航更长、充电更快，激光雷达、人工智能芯片算力达到国际先进水平等。

这是3月6日在位于重庆市渝北区的长安汽车数智工厂总装车间拍摄的自动化生产作业现场。新华社记者 王全超 摄

创新“智”造，自主品牌增长驶入快车道——

一季度，中国品牌乘用车销量为436.9万辆，同比增长28.8%，销售占有率达到68.1%，较上年同期进一步提升。

智能化、个性化、生态化，是中国品牌向上突破的几大法宝。凭借技术创新和产品品质，国内自主品牌汽车持续向价值链高端迈进，并逐步在全球市场站稳脚跟，向世界彰显着中国企业在科技能力上的深厚积累。

加速赋能千行百业的“人工智能+”，也与汽车产业息息相关。今年政府工作报告提出“大力发展智能网联新能源汽车”，为进一步提升我国在全球市场竞争力指明方向。

当下，围绕智能驾驶技术、智能座舱、车载AI大模型等多维度的竞争越发激烈，汽车正从交通工具向智能终端演进，汽车行业向智驾新时代加速迈进。

但任何新技术的发展应用都不是一蹴而就的，都有一个逐步完善的过程。“全民智驾不是全民自动驾驶。”中国科学院院士欧阳明高日前表示，要让大众真正理解，当前仍是L2级为主的智能导航辅助驾驶，同时整车智能化仍需解决大模型安全可靠性等问题。

统筹发展和安全，今年2月，工业和信息化部等部门发布关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知，提出开展充分的测试验证，明确系统边界和安全响应措施。

中汽协会副秘书长陈士华认为，在当下这场席卷全球的智能汽车革命中，中国正站在技术创新与制度创新的双重交汇点。持续完善政策法规，筑牢安全底线，期待中国汽车工业，驶向更广阔的未来。

新华社记者唐诗凝、高亢

策划：陈芳

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